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【Jarre】骷髏造型高音質無線藍牙喇叭(AeroSkull HD)

商品訊息功能:

 


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商品訊息描述:

Jarre Technologies的理念,來自於法國殿堂級電子音樂教父 Jean Michel Jarre的一個美好遐想:"尋找音樂中迷失的情感"。

Jarre於2005年正式成立,以"把情感、慾望和驕傲融入家庭娛樂體驗中"為使命,致力於設計兼具完美音質與個性外觀的多媒體音頻設備。

來自法國,由殿堂級音樂家 Jean Michel Jarre 成立的 Jarre Technologies,是高科技生活及家居娛樂產品的尖端品牌,產品集時尚、簡約及卓越表現於一身。繼今年 2 月推出設計劃時代、大受音樂發燒友好評的 Jarre AeroSystem One 後,再度推出設計型格獨特的 Jarre AeroSkull。

配有紅外線骨頭遙控器

Apple連接底座

總輸出功率70 W

內置低音炮的2.1系統反射式箱體

支援 Bluetooth、A2DP、apt-X、NFC近場通訊

可連接 3.5 mm 音源

AeroSkull HD 突破傳統的設計,卻同時帶來精準完美的音色。2.1 聲道的主動式揚聲器,骷髏頭上的太陽眼鏡內,藏有 2 個 30W 揚聲器 + 60W 重低音單元,提供清晰而宏亮的音場,帶來澎湃強勁的低音享受。









便宜















使用說明:

 

 

 




     
  • 可採用藍牙傳輸、或外接音源輸入



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  • 牙齒部位的 +- 按鈕,同時按下,背後燈號可顯示尚存電量



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  • 完整充電時間約需 1.5 小時



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  • 可播放時間約 10 個小時



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  • 商品提供兩年保固



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  • 頭頂 Lightning Dock 底座設置



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商品訊息簡述:

 

 

 

 

 

 

 

 

產品規格:
採用支援 A2DP 及 apt-X 規格的藍牙 4.0 技術
頻率範圍:50 Hz - 20kHz
2.1 聲道,兩個 30W 中高音單體,60W 重低音驅動單體
支援 NFC 功能,音量控制
3.5 mm Audio I/O 及 Micro USB 介面(更新軟體用)
支援 Aux-in 外接音源輸入
iPhone Lightning Dock 設置
尺寸:寬 35 cm x 高 35 cm x 深 35 cm
材質:ABS 塑料鍍面
保固:本商品提供原廠兩年保固,含中文說明書


備註
※本商品保固期限請依原廠公佈為主。
※本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。
※本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主。
※鑑賞期非試用期,本產品一經使用,則需負擔耗材及清潔費用,建議您訂購前請先確認評估。




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

2年保固期

2年保固期
 

 

 

 

 

 


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才營運四天的高雄市輕軌嚴重出軌,台中市議會昨(二十)日進行大台中市捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性研究專案報告,針對台中市長林佳龍終結雙節巴士(BRT),改做輕軌(LRT)多數國民黨市議員舉出「高雄市出軌、林佳龍你還要搞軌嗎?」的看板,質疑林佳龍會不會又是一個畫大餅的計畫?(如圖)

市長林佳龍終結雙節巴士(BRT),改做輕軌(LRT)預算從300億元爆增到1400億元,但LRT時速25公里,跑得比公車還慢。

張廖乃綸議員指出,高雄輕軌一組車箱有五節,滿載250人,時速25公里,還不如騎摩拖車,簡直成了「觀光小火車!」輕軌在國外是觀光街車,不是公車交通工具,時速蝸牛慢,林市長難道要市民搭輕軌上班遲到!

張廖議員表示,原台中捷運橘線2012年定案,當初的台中市府表示捷運橘線一旦完成,未來火車站到機場僅15分鐘,林市長改成輕軌後,火車站到機場會變為30-45分鐘,大里、霧峰要到機場時間更可能為60-80分鐘,這條路線變得更不便利,市府到底要圖利到誰?

蘇柏興議員指出,高雄與台中環境不同,請問台中對輕軌的需求量有這麼大?輕軌時速25公里比公車還慢,市府花上千億做大建設,家電可能成為無法回收的「無底洞」,浪費人民公帑。

他表示,據說高雄輕軌團隊那組人就是台中市政府內定的人選;他要求市府一定要慎重,「錯誤政策比貪污還嚴重。」

李榮鴻議員指出,輕軌是觀光小火車,台中市沒有幾條路能做,高雄市的道路很寬,台中市道路較小,在台中市中正路做輕軌一定塞車,既使做高架也困難,做地下也不可能,市府該審慎評估。

吳瓊華議員指出,原本前朝規劃的BRT六線齊發只要300億元,林市長規劃的LRT三條線要1400億元,經費龐大,中央會同意嗎,財源從何而來,到時候要不要舉債,這會不會又是一個畫大餅的計畫?

至於LRT的路線,議員指出,台中市能夠做LRT的道路並不多,因為它需雙向做軌道,目前以海線地區道路寬敞比較適合,至於市區內能做的道路則不多,所以LRT依然無法解決市區嚴重的交通問題。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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